Comments Box SVG iconsUsed for the like, share, comment, and reaction icons
Cover for Ester Karuse
4,666
Ester Karuse

Ester Karuse

ESTER KARUSE
Riigikogu liige

3 päeva tagasi
Ester Karuse

Armsad ja kallid seeniorid,

Aitäh teile, et olete ikka ja jälle oma elukogemust ja tarkust jagamas. ♥️
... Vaata rohkemVaata vähem

Armsad ja kallid seeniorid,

Aitäh teile, et olete ikka ja jälle oma elukogemust ja tarkust jagamas. ♥️
3 päeva tagasi
Ester Karuse

Täna Riigikogus👇🏽

Meie esitatud eelnõu läbis Riigikogus esimese lugemise ja edasiminekut toetas 74 saadikut. See teeb rõõmu, aga töö pole veel tehtud. Nüüd peab eelnõu liikuma veel edasi sotsiaalkomisjonisi ja jõudma lõpuks seaduseks. Loodan väga, et seda ei panda sahtlisse seisma, vaid sellega minnakse kiiresti edasi. Julgen muidugi kahelda.. 😢

Aga räägime nüüd asjast. Kui head inimesed annetavad raskelt haige lapse või vähihaige raviks, siis teevad nad seda ühe sooviga, et tema annetus aitaks kinkida kellelegi rohkem elupäevi, lootust ja aega oma lähedastega.

Praegu läheb osa sellest annetatud rahast käibemaksuna riigile.

Näiteks Vähiravifond Kingitud Elu maksis 2024. aastal annetuste eest ostetud ravimitelt riigile käibemaksu üle 400 000 euro. Tartu Ülikooli Kliinikumi Lastefond üle 300 000 euro.

Kahe fondi peale kokku üle 700 000 euro.

See on väga suur summa annetajate raha, mille eest saaks aidata veel paljusid raskelt haigeid inimesi.

Just seepärast esitasimegi Riigikogule ravimiseaduse muudatuse, et selline olukord muutuks. Lihtsamalt öeldes, siis rohkem annetatud raha jääks päriselt inimeste raviks.

Minu arvates on siin põhimõte väga lihtne. Kui inimesed panevad euro euro haaval raha kokku, et aidata raskelt haiget inimest, siis peaks võimalikult palju sellest rahast jõudma ka sinna, kuhu see annetati ehk siis raviks ja abivajajani.
... Vaata rohkemVaata vähem

Täna Riigikogus👇🏽

Meie esitatud eelnõu läbis Riigikogus esimese lugemise ja edasiminekut toetas 74 saadikut. See teeb rõõmu, aga töö pole veel tehtud. Nüüd peab eelnõu liikuma veel edasi sotsiaalkomisjonisi ja jõudma lõpuks seaduseks. Loodan väga, et seda ei panda sahtlisse seisma, vaid sellega minnakse kiiresti edasi. Julgen muidugi kahelda.. 😢

Aga räägime nüüd asjast. Kui head inimesed annetavad raskelt haige lapse või vähihaige raviks, siis teevad nad seda ühe sooviga, et tema annetus aitaks kinkida kellelegi rohkem elupäevi, lootust ja aega oma lähedastega.

Praegu läheb osa sellest annetatud rahast käibemaksuna riigile.

Näiteks Vähiravifond Kingitud Elu maksis 2024. aastal annetuste eest ostetud ravimitelt riigile käibemaksu üle 400 000 euro. Tartu Ülikooli Kliinikumi Lastefond üle 300 000 euro.

Kahe fondi peale kokku üle 700 000 euro.

See on väga suur summa annetajate raha, mille eest saaks aidata veel paljusid raskelt haigeid inimesi.

Just seepärast esitasimegi Riigikogule ravimiseaduse muudatuse, et selline olukord muutuks. Lihtsamalt öeldes, siis rohkem annetatud raha jääks päriselt inimeste raviks.

Minu arvates on siin põhimõte väga lihtne. Kui inimesed panevad euro euro haaval raha kokku, et aidata raskelt haiget inimest, siis peaks võimalikult palju sellest rahast jõudma ka sinna, kuhu see annetati ehk siis raviks ja abivajajani.
5 päeva tagasi
Ester Karuse

🇱🇻Valitsus jälgib, millist mõju avaldab Läti diisliaktsiisi langetamine. Seda tulebki teha. Aga üksnes jälgimisest ei piisa, sest Eesti peab olema valmis kiiresti otsustama, kui tankimine hakkabki üle piiri liikuma.

Valgas teame hästi, mida piirikaubandus tähendab. Inimesed võrdlevad hindu ja teevad oma ostud just seal, kus see neile rahaliselt mõistlikum. Veofirmade puhul võivad need otsused sündida veel kiiremini ja puudutada väga suuri kütusekoguseid. Kui tankimine liigub Lätti, siis liigub ju sinna ka osa maksutulust.

Jah,aktsiisi langetamine Eestis ei lahenda ilmselgelt Hormuzi väina kriisi ega muuda kütuse maailmaturu hinda. Aga see ei tähenda, et me ei saaks siin kohapeal midagi teha. Kütuse hind mõjutab inimeste igapäevaseid sõite, ettevõtete kulusid ning transpordi kaudu ka kaupade hindu! Kagu-Eestis on auto paljudele hädavajalik, sest muud võimalust tööle või arsti juurde sõita sageli polegi.

👉Seetõttu andsime sotsiaaldemokraatidega sisse eelnõu, millega langetaksime diisliaktsiisi ajutiselt 428 eurolt 330 euroni 1000 liitri kohta. Meie ettepaneku järgi kehtiks madalam määr 1. novembrist järgmise aasta aprilli lõpuni.

Loomulikult tuleb läbi arvutada, kui palju see riigile maksab. Aga sama ausalt tuleb arvutada ka seda, mis võib juhtuda siis, kui me midagi ei tee. Paindlik aktsiisipoliitika tähendab, et riik reageerib muutunud olukorrale õigel ajal ehk enne, kui ostud ja maksutulu on juba üle piiri läinud.
... Vaata rohkemVaata vähem

🇱🇻Valitsus jälgib, millist mõju avaldab Läti diisliaktsiisi langetamine. Seda tulebki teha. Aga üksnes jälgimisest ei piisa, sest Eesti peab olema valmis kiiresti otsustama, kui tankimine hakkabki üle piiri liikuma.

Valgas teame hästi, mida piirikaubandus tähendab. Inimesed võrdlevad hindu ja teevad oma ostud just seal, kus see neile rahaliselt mõistlikum. Veofirmade puhul võivad need otsused sündida veel kiiremini ja puudutada väga suuri kütusekoguseid. Kui tankimine liigub Lätti, siis liigub ju sinna ka osa maksutulust.

Jah,aktsiisi langetamine Eestis ei lahenda ilmselgelt Hormuzi väina kriisi ega muuda kütuse maailmaturu hinda. Aga see ei tähenda, et me ei saaks siin kohapeal midagi teha. Kütuse hind mõjutab inimeste igapäevaseid sõite, ettevõtete kulusid ning transpordi kaudu ka kaupade hindu! Kagu-Eestis on auto paljudele hädavajalik, sest muud võimalust tööle või arsti juurde sõita sageli polegi.

👉Seetõttu andsime sotsiaaldemokraatidega sisse eelnõu, millega langetaksime diisliaktsiisi ajutiselt 428 eurolt 330 euroni 1000 liitri kohta. Meie ettepaneku järgi kehtiks madalam määr 1. novembrist järgmise aasta aprilli lõpuni.

Loomulikult tuleb läbi arvutada, kui palju see riigile maksab. Aga sama ausalt tuleb arvutada ka seda, mis võib juhtuda siis, kui me midagi ei tee. Paindlik aktsiisipoliitika tähendab, et riik reageerib muutunud olukorrale õigel ajal ehk enne, kui ostud ja maksutulu on juba üle piiri läinud.

Kommenteeri Facebookis

Sellist kallist MB jõuab osta aga kütust paaki peab minema Läti ostma😀

Et enne annate eelnõu, ja siis hakkate arvutama? Enam lollim olla vist ei saa 😂

Teised on juba enne teid ettepanekuid teinud, nii et ei midagi uut, kordate üksteist.

Autor on jälle kõva sõnavõtja,,,miks te seda juba ammu teinud ei ole??,kes oleks keelanud seda juba kuu-kaks tagasi teha mitte oodata Läti eeskuju😡?

Tore, aga miks ainult diisli? Miks ei võiks ka bensiin ja gaas samuti nimekirjas olla? Kuidagi silmakirjalik? Meil peres veokaid pole.

Mul on juba 20x4 kanistrid valmis, pluss autosse veel 80l. Jatkub mitmeks kuuks ja rohkem polegi vaja. Siis saab veel ühe tuiiru teha, Lätis on veel asju mida saaks osta. Et siis kütusetripp see ei ole, aga kaasa haarata saab kui hinnavahe on

Konkreetselt! Palju riigile siis maksab? Mis kulud siis riigil tegemata jäävad kui laekub vähem aktsiisitulu?

Selle hinnaga 3s vahe. On väga põhjust minna või?

Kas varsti käime jala?

Just nimelt lähen ja viin oma raha Läti Riigile. Isegi kui vahe on 5 senti liitrilt. Asi on põhimõttes. Ligi 🖕

Kas on juba Lätist uudiseid millal langetavad Juu siis on mnt rivi Eestist - Lätti nagu Baltikett 😅 või see moodne unistus RailBaltic 😅

No enne tõstavad ja siis lasevad vähese ja kõik ikka sama

Sinna sõit ka võtab kulu.Kus see võit on?????

Tunnustan veokijuhte kes ostavad mujalt.

Hr rahandusminister ütles. Eestis on endiselt odavam kütus. Lapsejutt on see, et naabritel küte odavamaks läheb ja veofirmad naabrite juures tangivad. Euroopa Uuringud näitavad, et ei lähe nad kuhugi. Kuigi lähi minevikust on reaalne näide selle kohta isegi olemas. Aga mis ma ikka oskan öelda. Rahandusminister peaks asju paremini teadma.

Siiani oli kütus Lätis pisu kallim kui meil ,paistab kuidas hindu seal langetatakse aga alkot tasub siiani sealt osta .

View more comments

Vaata veel